良好政策和投资环境汽车产业作为国民经济的支柱产业，历来受到政策的支持。我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；同时，一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合。另外，由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和汽车配件产业投资的增加，国际许多汽车配件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车配件企业纳入其采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使汽车配件产业化程度的不断提高和汽车配件企业的快速发展。

看标识有的正规的重汽配件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买；看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装腔作势车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是残次品，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，看证件一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品；看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。

的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，汽车配件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的汽车配件产品，会造成很多关键汽车配件被外国控制，对国内的汽车配件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，汽车配件企业必须增强自己自身的实力，建立汽车配件集团化才能与外资零部件相抗衡。很多自主汽车配件公司都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，现在很多外国的汽车配件企业都没有办法与它们竞争。