在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，汽车配件，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。风冷式机油冷却器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。水冷式机油冷却器外形尺寸小，布置方便，汽车配件制造，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定，因而在轿车上使用广泛.

与一般炉内整体加热热处理相比较，感应热处理具有以下特点：根据产品性能要求只对零件表面或局部加热，汽车配件生产厂，实施表面或局部强化，因此是一种节能热处理。生产过程无污染，是清洁热处理。感应加热时间短、速度快，有利于淬火组织的细化，汽车配件生产商，获得耐磨性、抗扭弯曲疲劳性能俱佳的强化效果。感应淬火装置可以方便安装在流水生产线上，便于生产管理，减少了物流成本。感应淬火生产节拍快、效率高，能够实现完全自动化。感应热处理所具有的这些特点使得感应淬火技术在汽车零件生产中得到广泛应用。目前，实施感应淬火的汽车零件主要是传递动力转矩的汽车轴类零件，如曲轴、半轴、花键轴、传动轴、凸轮轴以及各种销轴类零件。

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